에어 컴프레서 안전 작동 기술
일종의 전원으로서, 공기 압축기의 응용 분야는 점점 더 광범위하며 전체 제조에 중요한 역할을합니다. 그러나, 공기 압축기의 작동 중에는 냉각 열전달 효과가 불량하고, 비정상적인 압력, 불충분 한 배기량 등으로 인해 공기 압축기의 실제 작동 시간이 짧고 기계가 자주 멈추고 시작됩니다. 효율적이고 안전한 작동이 불가능합니다. 요구 사항은 생산에 직접적인 영향을 미치고 회사에 헤아릴 수없는 손실을 가져옵니다. 따라서, 공기 압축기의 고장을 정확하게 식별하고, 원인을 분석하고, 고장 횟수를 줄이며, 공기 압축기의 안전한 작동을 보장하기위한 예방 조치를 제안해야합니다.
1 공기 압축기 고장 유형 및 원인 분석
1.1 불충분 한 배기
배기 가스 부족의 주요 성능은 압력이 최종 압력에 도달하지 않는다는 것입니다. 결함 현상으로 인해 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다.
첫째, 흡입 공기 필터의 고장, 필터의 오염이 차단되면 배기량이 감소합니다. 흡입 파이프가 너무 길고 파이프 직경이 작 으면 흡입 저항이 증가하면 배기량에 직접 영향을 미칩니다.
둘째, 공기 압축기의 저속은 배기량을 줄입니다. 공기 압축기는 지정된 고도, 흡입 온도 및 습도에 따라 설계됩니다. 위의 표준을 초과하는 평지에서 사용하면 흡입 압력이 감소하고 변위도 감소합니다. 컨베이어 벨트가 미끄러지면 공기 압축기의 속도가 감소하여 배기 가스량에 영향을 미칩니다.
셋째, 에어 컴프레서의 마모는 에어 컴프레서의 클리어런스 변경으로 인해 발생합니다. 실린더, 피스톤 및 피스톤 링이 심각하게 마모되고 공차를 벗어남으로써 관련 클리어런스가 증가하고 누설량이 증가합니다. 변위에 심각한 영향을 미칩니다.
넷째, 스터핑 박스가 단단하지 않고 가스 누출을 줄이기 위해 공기 누출이 감소하기 때문에 공기 압축기 시스템이 심각하게 누출됩니다. 그 이유는 : 첫째, 스터핑 박스 자체는 제조 될 필요가 없다; 둘째, 설치 중 피스톤로드 일 수 있습니다. 스터핑 박스의 중심과 잘 맞지 않아 마모, 변형 등으로 인한 공기 누출이 발생합니다.
다섯 번째는 공기 압축기 압력 밸브의 고장이 변위에 미치는 영향입니다. 주로 밸브 시트와 흡입 및 배기 밸브의 밸브 사이에 떨어지는 금속 조각 또는 기타 잔해를 말하며 폐쇄 및 누출이 불량합니다.
또한 밸브의 스프링 력과 가스 력의 불일치도 변위에 영향을 미칩니다. 스프링 력이 너무 강하면 밸브가 천천히 열립니다. 스프링 력이 너무 약하면 밸브가 제 시간에 닫히지 않습니다. 이것은 변위뿐만 아니라 심각한 경우에도 영향을 미칩니다. 전력 증가에 영향을 미치며 밸브 디스크와 스프링의 수명에도 영향을 미칩니다.
1.2 배기 가스 온도가 비정상
비정상적인 배기 온도는 주로 냉각 시스템 고장으로 인해 설계 값보다 높다는 것을 의미합니다. 이론적으로 배기 가스 온도의 증가에 영향을 미치는 요인은 흡입 공기 온도, 압력 비율 및 압축 지수 (공기 압축 지수 K = 1.4)입니다. 실제 상황은 중간 냉각 효율이 낮거나 인터쿨러의 스케일 연결이 열 교환에 영향을 미치며 후자의 흡입 온도가 높아야하며 배기 온도가 높아지는 등 흡입 온도가 높은 요인에 영향을줍니다. 공기 밸브가 누출되고 피스톤 링이 누출되어 배기 가스 온도 상승에 영향을 줄뿐만 아니라 레벨 압력도 변경됩니다. 압력 비가 정상 값보다 높으면 배기 가스 온도가 상승한다. 또한 수냉식 기계, 물 부족 또는 물 부족으로 배기 온도가 상승합니다.
1.3 특별한 진동과 소음
에어 컴프레서가 고장이 나면 비정상적인 소리가납니다. 일반적으로 작업자는 샘플을 듣고 비정상적인 진동과 소음을 구별 할 수 있습니다. 구동 모터가 불안정하고 샤프트 정렬이 비정상적인 진동 및 소음을 변경합니다. 피스톤과 실린더 헤드 사이의 간극이 너무 작아 직접 영향을줍니다. 피스톤로드 및 피스톤 연결 너트가 느슨하거나 트립되면 피스톤 끝면이 막히고 피스톤이 실린더 헤드, 실린더의 금속 조각 및 실린더에 축적 된 물 등으로 올라갑니다. 둘 다 노크 소리를 낼 수 있습니다. 실린더에서. 배기 밸브 부품이 파손되고 밸브 스프링이 부드럽거나 손상되었으며 부하 조절기가 잘못 조정되어 밸브 캐비티에 충격음이 발생할 수 있습니다.
1.4 과열 오류
크로스 헤드 및 슬라이딩 플레이트, 크랭크 샤프트 및 베어링, 패킹 및 피스톤로드가 마찰하는 위치에서 온도가 너무 높아서 과열이라고하는 규정 된 값을 초과합니다. 과열의 결과 : 먼저 마찰 부품의 마모 속도를 높입니다. 둘째, 과열로 인해 많은 열이 발생합니다.
마찰 표면의 직접 연소 및 연소로 인한 지속적인 축적은 기계에서 중대한 사고를 유발합니다. 베어링 과열의 주요 원인은 베어링과 저널이 균일하게 부착되지 않았거나 접촉 면적이 너무 작기 때문입니다. 베어링의 크랭크 샤프트가 구부러지고, 윤활유의 점도가 너무 작고, 오일 통로가 막히고, 오일 펌프가 파손되고, 오일이 파손됩니다. 간격이없고 스핀들과 모터 샤프트가 정렬되지 않았으며 두 축이 기울어졌습니다.
공기 압축기 고장의 원인은 여러 가지가 있습니다. 설계 및 제조 이유와 운영 및 유지 보수 및 관리 이유가 있습니다. 에어 컴프레서의 수명을 연장하기 위해 이러한 결함에 대한 포괄적 인 분석을 통해 효과적인 솔루션을 제안해야합니다.
2 공기 압축기 일일 작동 실패 솔루션
2.1 최적화 된 냉각 시스템
비정상적인 온도는 공기 압축기 고장의 주요 원인이므로 시스템 온도를 낮추고 효율적인 냉각 시스템을 유지하는 방법은 공기 압축기의 수명을 연장하는 데 필수적입니다. 공기 압축기 냉각 시스템은 다음과 같은 측면에서 최적화 될 수 있습니다.
압축기 실의 환기 조건을 개선하여 공기 압축기 온도를 낮추십시오. 기계 장비의 작업 환경은 기계 장비 사용에 더 큰 영향을 미쳐 장비의 온도를 낮추고 장비에 대한 악영향을 줄일 수 있습니다. 장치의 수명이 늘어남에 따라 장치의 발열도 증가하고 있습니다. 가스 생산 및 냉각 장치를 충족시키기 위해 흡입 덕트에서 공기를 흡입하는 원래 방법은 더 이상 적용 할 수 없습니다. 예를 들어, Hangzhou Cigarette Factory는 장치의 왼쪽 및 오른쪽 도어를 하부 입구 공기의 루버 형태로 변환하여 주변 온도 공기가 장비의 하부에서 배출 된 후 상부 배기 팬에서 배출되도록합니다. 효과적으로 단위 온도를 낮추십시오. 회사의 원래 장치 냉각 및 배기 가스는 배기 통로로 직접 배출 된 다음 지붕에서 배출되지만 배출 팬의 전력은 작습니다.
채널의 공기 교환 속도가 높지 않아 채널의 온도가 상승하여 장치의 냉각에 영향을 미칩니다. 배기 통로 개구에 배기 팬을 설치함으로써, 통로 내의 공기 유량이 증가하고, 통로 내의 공기 교환 수가 증가하여, 유닛의 냉각 효과가 향상된다.
냉각 시스템의 스케일링을 피하십시오. 냉각 시스템의 오염은 공기 압축기의 비정상적인 온도의 주요 원인으로, 냉각수가 실린더 벽과 효과적으로 열을 교환 할 수 없어서 실린더의 작동 온도가 상승하여 사고가 발생합니다. 이 문제를 해결하기 위해 국내외 많은 학자들이 많은 연구 작업을 수행하고 연구 결과를 얻었습니다. 주로 냉각수 품질의 모니터링 및 관리를 강화하여 냉각수를 수정하고 냉각 시스템의 스케일링을 피하기 위해 공기 압축기를 정기적으로 청소합니다. 공기 압축기의 세척 및 스케일 제거 방법에는 기계적 스케일 제거 및 화학 처리가 포함됩니다. 스케일 제거 방법 등은 실린더 워터 재킷의 구조가 비교적 복잡하기 때문에 기계적 스케일 제거 방법은 세척이 어렵 기 때문에 현재의 스케일 제거 방법은 주로 화학적 스케일 제거 방법을 기반으로합니다.
2.2 장비 유지 보수
에어 컴프레서의 기본 유지 보수는 : 에어 필터의 교체 및 유지 보수; 오일 필터 교체, 공기 압축기 오일 교체; 오일 및 가스 분리 코어의 교체 및 유지 보수; 커플 링의 설치 및 유지 보수; 냉각기의 유지 보수 및 유지 보수.
(1) 에어 필터의 유지 보수 및 유지 보수. 에어 필터의 기능은 흡입 된 공기에 포함 된 먼지와 오물을 걸러 내고 필터링 된 깨끗한 공기를 압축 실로 보내 압축합니다. 에어 필터를 일주일에 한 번 유지하고 글 랜드 너트를 풀고 에어 필터를 꺼내고 0.2 ~ 0.4MPa 압축 공기를 사용하여 에어 필터의 외부 구멍에있는 먼지 입자를 에어 필터. 깨끗한 걸레를 사용하십시오. 에어 필터 하우징의 내벽에있는 먼지를 닦아냅니다. 에어 필터를 보충하고 에어 필터의 앞쪽 끝을 단단히 밀봉하십시오. 에어 필터는 가동 기간 동안 500 시간 동안 가동 한 후에 교체해야합니다. 일반적으로 3000h에 한 번 교체해야합니다. 공기 필터 요소를 청소하거나 교체 할 때 이물질이 흡입 밸브로 떨어지지 않도록 부품을 하나씩 결합해야합니다.
(2) 오일 필터 교체 및 공기 압축기 오일 교체. 정상적인 상황에서는 1500 ~ 2000h마다 새 필터 요소를 교체하는 것이 좋습니다. 오일 교환시 오일 필터를 동시에 교체하는 것이 가장 좋습니다. 공기 압축기 오일은 공기 압축기의 성능에 결정적인 영향을 미칩니다. 새 기계가 500 시간 동안 가동되면 첫 번째 오일 제품이 교체됩니다. 그 후, 새로운 오일은 일반적으로 3000 시간마다 교체됩니다. 오일 교환시 오일 필터를 동시에 교환하는 것이 가장 좋습니다. 오일 필터이든 에어 컴프레서 오일이든 거친 환경에서는 교체주기를 단축하십시오.
(3) 오일 및 가스 분리 코어의 교체 및 유지 보수. 매년 또는 모니터가 유지 보수 신호를 발행 할 때 스플릿 코어를 교체하십시오. 분리 코어는 교체 후에 만 청소할 수 있으며 청소 후에는 사용할 수 없습니다.
(4) 커플 링의 설치 및 유지 보수. 커플 링은 장비의 정밀도와 관련이 있으며 조립 오류가 상대적으로 높습니다. 축 편차 보정 후, 개스킷 아래에서 모터의 축 편차, 수평 클리어런스 및 각도 편차 보정을 조정할 수 있습니다. 볼트와 잠금 와셔를 설치하십시오.
2.3 사양 작업
표준화 된 작동은 공기 압축기의 작동 효율을 개선하고, 고장 수를 줄이고, 장비 부품의 피로를 늦추 며, 공기 압축기의 수명을 연장시킬 수 있습니다. 본 명세서의 동작은 다음과 같은 측면을 포함해야한다.
공기 압축기를 시작하기 전에 파이프 라인 밸브가 정상 위치에 있고 공기 압축기 패널이 정상적으로 표시되는지 확인한 다음 시작 버튼을 눌러 시작하십시오. 종료시 정지 버튼을 눌러 정지하면 공기 압축기가 자동으로 언로드 및 정지합니다. 비 응급 조건 빨간색 비상 정지 버튼을 눌러 정지하지 마십시오.
에어 컴프레서가 500 시간 작동 할 때마다 에어 컴프레서 내부의 전기 배선을 다시 검사하고 조여야합니다. 분석 및 처리의 기초를 제공하지 못하는 경우 매일 공기 압축기의 주요 매개 변수를 기록하십시오. 오일 레벨을 매일 점검하여 냉각수가 적절한 지 확인하고 내부 배관의 누출 여부를 관찰하십시오.
