공기 압축기 오일의 색상은 품질과 관련이 있습니까?
공기 압축기는 오일 미러의 설정을 기반으로하므로 윤활유의 잔여량과 색상을 이해하는 데 편리합니다. 그렇다면 윤활유의 색상으로 인해 장비에 결함이 있는지 판단 할 수 있습니까? 그것이 동일한 윤활유 인 경우, 시간 척도의 추세에 따라, 윤활유의 품질 변화를 분석하고 판단 할 수있다. 색의 변화는 화학 성분이 변했거나 오염되었음을 의미하기 때문입니다. 동일한 유형의 오일이 아닌 경우 색상만으로 오일의 품질을 판단 할 수 없습니다. 윤활유의 색상은 주요 원료와 관련이 있으며 색상은 오일의 품질과 직접적으로 일치하지 않습니다.
기유
처리 깊이에 따라 기유가 다르고 색상이 다릅니다. 클래스 I 오일은 대부분 황색을 띠지 만 수소화에 의해 정제 된 II 및 III베이스 오일 및 PAO, 에스테르 오일, 폴리 에테르 등과 같은 화학적 방법으로 제조 된 합성 오일은 방향족 탄화수소를 덜 함유합니다. 그들이 불순물 일 때, 그들의 색은 상대적으로 밝을 것이고, 물만큼 밝을 것입니다!
첨가물
첨가제 중에는 점도 지수 개선제, 극압 내마모제, 산화 방지제, 소포제, 방청제, 유화제 등이있다. 이러한 첨가제는 모두 고유 한 색상을 갖습니다. 첨가제가베이스 오일과 혼합 될 때, 윤활제의 색상은 다양하거나 더 깊거나 (예를 들어 갈색) 더 옅습니다.
염색제
착색제의 효과는 때때로 일부 윤활유 및 그리스에 특정 착색제를 첨가하여 본래의 색을 변화시키는 것이다. 이 작업의 목적은 때때로 다른 윤활제를 구별하기위한 경고 역할을하기위한 것입니다. 실제로 Ingersoll Rand는 붉은 색, Shouli는 녹색, 아틀라스는 반투명, CompAir 그것은 파란색, yates는 빨간색 등의 마케팅 요소에 가깝습니다. 때로는 다른 제품 라인, 염료를 구별하기 위해 윤활 보호를받지 않습니다.
에어 컴프레서 오일을 사용하는 과정에서 오일의 색이 얕고 깊어지며 이는 일반적인 현상입니다. 일부 사용자는 오일 색상과 오일 품질을 직접 혼동하여 즉시 오일을 교환합니다. 이것은 과학적이지 않습니다. 에어 컴프레서 오일을 교체해야 할 때 외관에서 판단하는 것 외에도 점도, 산가, 불용성 함량 등의 종합 지수의 변화로부터 또는 대략적으로 경험에 근거하여 판단해야합니다. 현장 서비스 요원, 일관성, 냄새, 외관 처음에는 오일 외부를 보는 것이 좋지만 겔화되어 노화되었습니다. 외관만으로 판단되면 쉽게 자원 낭비를 일으키거나 실제 위험을 무시합니다.
